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| Maroc : de nouveaux projets ferroviaires lancés à Casablanca pour transformer la mobilité urbaine et régionale |
Le Roi du Maroc a donné, mercredi à Casablanca, le
coup d’envoi d’importants projets ferroviaires destinés à moderniser la
mobilité dans l’agglomération casablancaise. La cérémonie s’est tenue dans
l’arrondissement Hay Hassani, marquant le lancement d’un ensemble de chantiers
structurants d’un montant global de 20 milliards de dirhams.
Ces projets s’inscrivent dans un programme ferroviaire
national de grande envergure, doté d’un budget de 96 milliards de dirhams. Ils
visent à accompagner la croissance rapide du secteur, notamment après le
lancement par le souverain, en avril dernier, des travaux de la Ligne à Grande
Vitesse (LGV) reliant Kénitra à Marrakech sur 430 kilomètres.
L’objectif est de renforcer les connexions régionales
entre Kénitra et Casablanca, d’améliorer la mobilité urbaine dans les pôles de
Casablanca, Rabat et Marrakech, et de soutenir le développement d’un écosystème
industriel ferroviaire à l’échelle nationale. Le programme ambitionne également
de promouvoir des solutions de transport collectif durables, à faible impact
environnemental.
Financés à hauteur de 70 % par l’Office National des
Chemins de Fer (ONCF) et de 30 % par la Région, les projets comprennent la
construction de trois grandes gares de nouvelle génération, la création de dix gares
pour les Trains Métropolitains de Proximité (TMP), la réhabilitation de cinq
gares existantes, la mise en place de 260 kilomètres de nouvelles voies
ferrées, la réalisation de 50 ouvrages d’art, ainsi que la construction de deux
centres techniques et de cinq ateliers de maintenance. À cela s’ajoute
l’acquisition de 48 trains neufs destinés aux services régionaux et de
proximité.
Parmi les objectifs principaux figurent l’amélioration
du transport régional, l’optimisation des déplacements quotidiens des usagers,
la contribution à l’aménagement urbain et au développement socio-économique,
ainsi que l’anticipation des besoins en mobilité à l’horizon 2030.
L’un des projets phares lancés concerne la future gare
« Casablanca-Sud ». Située à Hay Hassani, elle bénéficiera d’un investissement
de 700 millions de dirhams. Ce nouvel espace comprendra des équipements
modernes répondant aux normes internationales de sécurité et de qualité de
service. Il est conçu pour accueillir jusqu’à 12 millions de passagers par an,
avec six quais et dix voies ferrées, destinés aux trains à grande vitesse, aux
trains longue distance, aux trains métropolitains, aux services régionaux et à
un nouveau train express reliant directement l’aéroport Mohammed V.
La gare comprendra également un pôle intermodal
permettant les correspondances avec le tramway, les bus à haut niveau de
service, les taxis et d’autres moyens de transport public. Un parking de 700
places et des aménagements extérieurs sur 20.000 m² sont également prévus.
Deux autres grandes gares viendront compléter ce
dispositif : la gare du Grand Stade Hassan II à Benslimane, avec une capacité
équivalente de 12 millions de passagers par an et un budget de 450 millions de
dirhams, ainsi que la nouvelle gare de l’aéroport Mohammed V, dimensionnée pour
5 millions de passagers par an, pour un investissement de 300 millions de
dirhams. Les trois gares seront réalisées en 24 mois.
Dans le cadre du développement du réseau TMP, dix
nouvelles gares seront mises en service d’ici 20 mois, avec un budget de 625
millions de dirhams. Ces infrastructures seront réparties entre Mohammedia et
Nouaceur, et respecteront une charte architecturale moderne assurant confort et
accessibilité. Les gares concernées sont : « Mohammedia - Les Facultés », « Zenata
», « Sidi Bernoussi », « Aïn Sebaâ », « Hay Mohammadi », « Ville Nouvelle », «
Mers Sultan », « L’Oasis », « Sidi Maârouf » et « Nouaceur ». Cinq gares
existantes seront également adaptées pour intégrer pleinement le service de
proximité.
À terme, le réseau TMP comprendra trois lignes
totalisant 92 kilomètres, avec une fréquence pouvant atteindre un train toutes
les 7 minutes 30. Ce service permettra de connecter les zones urbaines et
périurbaines, en assurant notamment un accès direct au stade Hassan II et à
l’aéroport Mohammed V. Il devrait transporter jusqu’à 150.000 voyageurs par
jour.
Parallèlement, un service « aéro-express » reliera la
gare Casa-Port à l’aéroport Mohammed V avec une cadence de 15 minutes. Les axes
régionaux d’El Jadida et de Settat seront également renforcés avec des navettes
toutes les 30 minutes.
Pour répondre aux besoins de ce nouveau dispositif, 48
rames automotrices seront acquises, pour un montant de 7 milliards de dirhams
hors taxes. Ces trains, d’une capacité de plus de 1.000 places chacun,
circuleront à une vitesse maximale de 160 km/h. Le constructeur sud-coréen
Hyundai Rotem a été sélectionné pour la fourniture de ce matériel roulant. Il
implantera une usine au Maroc, destinée à soutenir l’écosystème ferroviaire
national et à répondre aux ambitions d’exportation à moyen terme.
L’ensemble de ces projets intégrés vise à générer un impact économique, social et environnemental positif, en améliorant le quotidien des citoyens, en créant des emplois et en favorisant une mobilité durable au sein de la région de Casablanca et au-delà.